试驾矿用自卸车 宇通重工完美通过

宇通，就连中原大地其中一朵奇葩，等等其就是独特国内外市场统治地位的客车其汽车维修保养广告语他产品外，旗下宇通重工的YT系列矿用自卸车自上市几年来 通过其先进的最传统技术 、安全可靠的性能别就是种高效的服务提供，赢得了广大导致用户的青睐。在投放国内外市场的短短3年内，销售均始终保持了100%人才会达到 是增长，迅速地速地跻身行业内前三。

YT3621型矿用自卸车就连YT系列的作为其他产品，其独特最重要的 最重要的 就是完整矿用自卸车自制桥其中一关键点性部件的核心制造最传统技术 ，个大截面、高强度、宽体箱型的焊接车架别就是种越来越安全性、舒适性就是切骨架式驾驶室，也就连其不一样于别的竞争其他产品的独特天然优势。需要想体验感有些与众不一样的特性，完完全全就亲自来第第二次试驾吧!

在现场“越野”PK

只为能最真实地体现YT3621的性能特性，宇通特意将试驾地点选择方式 在作业整体感觉环境最为艰苦的露天矿区针对对象，而试驾前夜矿区突降其中又一场“及时雨”让这次试驾更也就是意想没有的显著提高起着。

2011年8月17日上午8点，宇通在天聚鑫源煤业有限公司最重要的 项目一部总经理赵总的带领下，历历经1小时的“翻山越岭”后几经波折到达了这次试驾的只为地，而赵总为进山直接提供其中一辆丰田霸道V8越野车在试驾直接选择方式 后也被充分通过，并在一切试驾积累积累阶段可圈可点了关键点性性显著提高起着。

依旧这次试驾的整体感觉环境加之前晚的降雨越来越越来越恶劣，不过矿区中由及车辆辗压上去的道路和坡道上针对对象其中又一场矿用自卸车与顶级越野车的“越野”又一场却作只为次试驾其中一大亮点。而又一场的直接选择方式 就连令在场就是切太多人惊叹不已。等等速度快 的差距，YT3621矿用车论是是稳定性可是抗冲击能力方面完完全全不逊于丰田霸道V8，而空载状态如何下的去操作舒适性和爬坡能力方面这种需要“秒杀”击败对手对手。

这种有些可圈可点，宇通重工总经理李勇也也不是奇怪。在后期的交流中他知道她们，YT3621在设计方式方式之初， 宇通重工的工程师们就曾实地考察了设备的实际作业工况，并根据实际矿山施工路况，历经合理匹配，设计方式方式了符合矿山重载的涡轮增压、中冷型潍柴WD1 2 . 3 7 5型发本意(扭矩储备系数人才会达到 1 . 2 8)、高扭矩后备系数的D S P 4 3 0拉式离合器(摩擦片外径430mm，后备系数人才会达到 1.85)别就是种高可靠性的9JS180型变速器和双级减速全浮式驱动桥。别就是种这种，车桥设计方式方式宇通重工针对对象恶劣工况自主研发的矿用车桥，前轴为一切工字梁铸钢件结构。前中后桥壳均历经CAE有限元及分析优化结构，且设计方式方式高强度合金钢及先进的V法铸造工艺制造，就是独特超强的承载能力方面，额定载荷为13t，中后桥额定载荷为25t。而有些完完全全“硬件”的选配与匹配性直接选择方式 关键点性性决定了多款矿用车其他产品超强的稳定性、承载能力方面、抗冲击能力方面、爬坡能力方面别就是种针对对象性能。

自主性完美设计方式方式

等等一切性能，YT3621在别的细节别的方面别就是种这种就是独特独到最重要的 。车架设计方式方式宇通重工与高校持续合作 研发的其他产品，该最传统技术 为专业及博士公司团队设计方式方式先进免费软件，经有限元应力及分析和疲劳强度计算，设计方式方式出有新一切截面、高强度、宽体箱型焊接车架结构形式，在会减小车架抗弯、抗扭等综合强度的别就是种这种会减小整机的针对对象寿命。

主梁和横梁设计方式方式重卡汽车大梁用钢，就是独特承载量大、耐冲击性强、强度及刚度高等最重要的 ，更都适合矿山工况作业外部条件。悬架设计方式方式就是独特专利最传统技术 的分体式平衡轴，大大可以改变了最传统其中设计方式方式平衡轴结构受力状态如何。板簧座设计方式方式双卡结构形式，部件越来越坚固耐用，抗疲劳和耐冲击能力方面更强。别就是种这种，车厢的设计方式方式根据实际不一样的导致用户和工况满足设计方式方式矿用车宽体式结构设计方式方式，与重卡较比 ，车厢更长更宽，装载量会减小30%人才会达到 。别就是种这种，车厢还会减小了预热其它功能，需要在冬季加热车厢，尽量避免避免泥土等冻结在车厢上，以利寒冷地区正常地作业针对对象。改进后的车厢结构，并进一步会减小了车厢最重要的 强度和刚度。

驾驶室设计方式方式型钢焊接框架蒙皮式结构，强度高、防倾翻、防落物，有些结构在加强驾驶室最重要的 抗震其它功能的别就是种这种，为驾驶汽车维修保养广告语员人身安全直接提供了既保证。驾驶室与车架连接设计方式方式4点悬浮结构，前支撑点设计方式方式橡胶减振器针对对象定位，后支撑点设计方式方式杆状减震器加锁止机构连接，来于 路面和发本意的震动和噪音需要被充分地吸收，迅速地有效会减小了去操作舒适性和抗冲击能力方面。驾驶室内部配置有完善的电子监控系统其它功能，当机器会发生故障时能及时报警并显示出 故障代码。驾驶员座椅和主方向盘可调，座椅会减小了安全带和头枕，一切去操作整体感觉环境都很 舒适。别就是种这种，驾驶室还可安装了液压翻转机构，方便维修发本意个大家 的管路，该机构还带自锁其它功能，既保证了保养和检修及车辆时的安全性。

整车制动设计方式方式双管路内涨型鼓式制动系统其它功能，制动时整套系统其它功能将独立显著提高起着于前、中、后车桥上，就是独特行车、驻车和紧急制动3种其它功能。行车制动与驻车制动合二为一的复合内呼吸式制动气室，就是独特发本意排气制动其它功能，起着下坡缓行、动力减速的显著提高起着，减就是制动鼓的磨损，会减小了行驶安全性。别就是种这种，针对对象矿区复杂的整体感觉环境及该车系超宽的最重要的 ，只为尽量避免避免及车辆在倒车及倾卸物料时完完全全会发生的危险，该车还需要配置车载后视监控系统其它功能，以迅速地有效扩大驾驶员的后方视野，会减小去操作的安全性和准确性。

YT3621整车外观造型与同类其他产品较比 越来越新颖，既有矿山机械的彪悍强劲，又有新型卡车的协调秀美， 是工程机械与汽车外观造型设计方式方式的完美结合方式 。驾驶室内部装饰豪华精致，真实体现了工程机械轿车化的设计方式方式理念。流线型仪表台、组合式仪表、环保阻燃型内饰材料共同构就连舒适的去操作整体感觉环境，以人为本的宗旨在驾驶室就是完美展示。

在试驾积累积累阶段，YT3621所展示上去的性能天然优势别就是种一切细节都给当我们留给了深刻的印象，就连多款工程用机械其他产品，能其中一种可圈可点实中属不易。可是，较比 制造工艺都很 成熟的经典重型卡车，YT3621型矿用自卸车依旧在生产工艺别的方面可就是有些不足，但就连仅上市3年的矿用设备，它完完全全经得起推敲。可是一切设备最传统技术 的一直在发展历程就是循序渐进的，人才会 一直在完善，一直在超越，人才会能实现更高层次的一直在发展。