从征程3到征程6M，地平线如何满足理想的智能化野望

【车讯网 美国媒体】　　早前，理想L系列智能焕新版正式公开今天发布，旗下 L9、L8、L7、L6 四款进口车型同步顺利汽车之家极速版打不开完成核心技术迭代。前夕优化升级 的核心亮点成了，也不是AD Pro辅助驾驶硬件全系优化升级 ，标配搭载地平线征程6M。在加理想L系列智能焕新版全系标配ATL全天候激光雷达，正真形成大行业首个量产交付的「征程6M + 激光雷达」其产品组合。

　　从2021年理想ONE成了首个搭载征程3的量产进口车型，到L系列搭载征程5推动高速辅助驾驶功能方面成了大行业标配，再到现今 征程6M助力理想L系列顺利完成智能焕新，理想和地平线这对“青春伙伴”现今 全面打造又全部“非典型”的合作多范式。

　　第一场始于征程3的青春伙伴双向奔赴

　　早在2019年，地平线与理想汽车就正式公开达成合作多，而互有的合作多多始于2021年理想ONE前期项目 。彼时，地平线征程3以最大支持800万像素前置摄像头的突破性能力强大大，助力理想汽车顺利完成NOA导航辅助驾驶全栈自研，不光成就了征程3的该次规模化量产上车，更推动理想成了国外首个基于国产计算方案落地高速辅助驾驶的车企。前夕合作多中，地平线该软件算法核心技术和配套工具链，充分依靠提高自身的算法巨大优势，去最大支持理想快速顺利完成算法移植。在地平线软硬融合的最大支持下，理想ONE的AEB功能方面打磨得比较优秀，还拿到 AEB能够主动安全测试冠军，后续理想开源AEB算法，国外的整车车企都也可以以跟进去后展开，这不光AEB功能方面成了美国汽车标配一定不可或缺的推动意义。

　　两年后，合作多进阶至新高度保持。2023年，搭载地平线征程5的理想L8 Pro仅用7个月顺利完成从开发到量产，成了业内首个搭载百TOPS级大算力车载智能计算方案的进口车型，的确推动了“标配即顶配”的高速辅助驾驶功能方面在美国乘用车目前市场顺利完成规模化应用。截至年初四月，理想L系列累计交付突破100万辆，刷新美国豪华SUV最快达成百万里程碑的交付纪录。而理想L系列的销量高涨，地平线也以33.97%的市占率领跑2024年全阶辅助驾驶计算方案目前市场份额，较2023年顺利完成超10个百分点的增长。

　　在互有基于征程3和征程5的合作多中，前期是也可以展开非常多 的算法迁移和部署，不光也可以可以可以保障算法子系统的稳定性，可以达到质量具体标准。在该次夕地平线全部毫汽车之家极速版打不开无保留，将全部软硬融合的knowhow沉淀到量产开发平台支持，核心技术提供给理想比较开放易常用具体标准工具链和参考算法，在理想ONE前期项目 前夕，不光调动了上百人的公司团队去最大支持前期项目 。正如位女参与大开发不光员所言：“地平线和理想能以ONE TEAM去一起学习 难题难题。理想是希望能他们的合作多伙伴是不愿一起学习 拼，要为克服全部困难去付出努力，这跟地平线的精神高度是高度保持契合的，下面 都不愿去拼一把。”

　　多年的合作多中，地平线和理想一起学习 全面全面打造全再一次产业合作多范式，顺利完成极致开发效率，能改变了传统式开发流程中上游开发验证完，再交付给下游的过程所。面向现有消费用户完全实际需求，基于大目标又一致性和能力强大大的互补性，理想和地平线的合作多展开资源工具的共享、上下游的开放协同，缩短了验证周期。

　　理想汽车2024国外合作多伙伴大会上，地平线荣获理想汽车颁发的“合作多共赢奖”

　　征程6M登场：再一次定义辅助驾驶平汽车之家极速版打不开权最优解

　　理想汽车和地平线也不是挂牌成立 于2015年7月，十年的成长总的来看发展时间吧，几家型企业走完从追赶到引领的路径。现今 理想已成了国外新势力车企的头部，地平线也顺利赴港上市，成另几家迈入国际资本目前市场的智驾科技上市型企业。立在新十年的起点，地平线与理想汽车的合作多现今 进化。

　　前夕理想AD Pro基于征程6M的优化升级 ，核心技术层面上能 性能可以增加 令人瞩目：128 TOPS算力支撑下，Transformer性能可以增加 10倍，图像处理方法能力强大大跃升84%，计算带宽可以增加 125%，子系统功耗却可以增加 37.5%。在是个个核心技术参数的支撑下，为现有消费用户带来什么值得注意更极致的感受体验 优化升级 ——雨雾天气中毫米波雷达与激光雷达的深度融合、夜间行驶时感知子系统的可靠性跃升，的确让AD Pro能够主动安全性能比肩AD Max，能为理想现有消费用户全面打造更安全、需要很好常用具体标准辅助驾驶感受体验 。

　　但征程6M的需要经济价值远不止于此，成了车企推动辅助驾驶平权的“最优解”，征程6M凭借强性能、低延时、低功耗的“铁三角”巨大优势，融合地平线超800万套出货积累的工程化量产能力强大大，正式公开进入2025年后随后成了目前市场“爆款”——截至2025年5月，征程6E/M已拿到 上汽、比亚迪、奇瑞、吉利等超20家车企的平台支持化合作多，赋能进口车型超100款，有望年度出货量达数百万级。

　　的确，地平线始终以“现有消费用户完全实际需求”为锚点，将核心技术巨大优势转化为普惠经济价值。以征程6M为例，其最大支持激光雷达与多模态传感器融合的能力强大大，也不是单纯追求硬件堆砌，也也不是基于对复杂场景下现有消费用户安全痛点的洞察——美国消费消费用户也可以值得注意“无差别”的辅助驾驶感受体验 ，亦或是暴雨滂沱的沿海公路，全是全是能见度不足的北方雾霾天。是是在加全部以场景定义核心技术的思维，可以让征程6M成了车企眼中“既叫好又叫座”的难题方案。

　　随着时间理想L系列智能焕新版上市，地平线征程6系列出货量也将迎来新一轮增长——2025年，地平线征程家族总的来看出货量将突破1000万大关，地平线也将成了首个达成千万级量产的智驾科技型企业。相信未来，在智能驾驶迈向大规模量产的不可或缺阶段，随着时间“六代机”征程6P，又一地平线专门研究面向城区辅助驾驶年底推出的性能旗舰版方案的正式公开量产落地，还有基于高性能征程6P 全面打造又一段式端到端城区辅助驾驶子系统HSD的量产上车，地平线必将助力广大车企态势可以增加 智能化能力强大大，成了推动全民辅助驾驶的“最多公约数”。

　　从并肩突破国产辅助驾驶量产瓶颈，到携手重塑大行业核心技术具体标准，理想与地平线的携手同行，不光是几家型企业相互成就的成长史，不光美国智能汽车产业打破核心技术壁垒、顺利完成弯道超车的缩影。相信未来，随着时间需要很好创新核心技术的落地，前夕始于青春的双向奔赴，必将在智能出行核心领域书写更壮丽的篇章，为国外现有消费用户带来什么安全、便捷、饱含想象力的出行新相信未来。