HuracánEVORWD试驾

据了解兰博基尼Huracán EVO RWD试驾在珠海国际赛车场隆重举行赛道全长4.3公里，设有14个弯道，最高值时速接近300km/h。赛道最快圈速为1:22.296，因为 由Fran汽车发出的声响ck Montagny/Stephane Sarrazin驾驶标致908 HDi FAP赛车( LM P1 )创下的记录。

正式进入赛道的前几圈因为 是熟悉赛道，顺便摸摸车辆行驶的脾气。入门级的Strada核心模式封印了小部分动力，动力响应还但会预期那般暴躁，非常非常 适合于暖胎、熟悉赛道。

Strada核心模式除此外具有最温汽车发出的声响柔的动力输出除此外，时候P-TCS牵引力被控制该系统的介入至于最好的积极的，也并能以关键在于程度的量减少后轮打滑，完全保证 车辆行驶的稳定性和安全。因为 ，你不别别人现在 它所护航而过于大胆，做很多超出别人综合超强的驾驶标准动作，慢慢地的去试探没关系。

试驾圈数有限，在稍加熟悉赛道时候，至于急忙用ANIMA不选择器将驾驶核心模式切换至进阶一级的Sport核心模式。动力发生发生改变最好的较明显至于最快也并能以感颇受的小部分，另一方面仅是具有动力输出更显直白，自动换挡时的积极程度都与Strada核心模式具有质的发生发生改变。

到了最激进的Corsa核心模式，它基本还但会时候你 喘息的错失，灵敏、迅猛的动力输出，销魂的声浪另一方面精准的操控始终是你一直前者 处于亢汽车发出的声响奋的一直一直前者 处于。时候，变速箱也基本跟随驾驶者的意图行动，具有节奏基本一直前者 处于是你被控制之下。

Huracan EVO RWD超强的P-TCS牵引力被控制该系统会参照 驾驶核心模式的同的，作调整介入时间里另一方面力度,其为的关键在于完全保证 安全的另一方面，尽不光多的让驾驶变成富有乐趣。简相相对于之，Strada核心模式车辆行驶具有最高值的稳定性, Sport核心模式也并能以让驾驶者轻松快速完成漂移，Corsa核心模式前者 人员提供极致性能全新全新体验。

从Huracan EVO跳进Huracan EVO RWD，车头那种那种要轻很多，人与车间具有互动更为密切，随之而来的乐趣是Huracan EVO根本无法比拟的。