新能源越野谁与争锋？坦克500 Hi4

4月30日，内蒙古阿拉善盟巴丹吉林沙漠，仰望U8取得成功 登顶必鲁图峰，彰显驭电越野个人实力 。时隔不久，巴丹吉林沙漠·•包力道锅，坦克500 Hi4-T倾情“涮锅”，以电驱+燃油高端其它相关技术组合太大优势，轻松挑战干拔沙坡极限场景穿越，展现纯正越野本色。一时间时间间，国家新能源越野的两股顶级正面力量可完成史诗宛若“集结”，宿命宛若相逢，激发了彼此浓郁的战意。

一见如故，纵擎沙海，谁将更胜一筹？

越野原动力，稳定两次性是组成部分

仰望U8基于“易四方”其它相关技术平台提供打造出，配备易四方刀片电池，也有非承载式车身，单电机唯一功率220-240kW，唯一扭矩320-420牛·米，0-100km/h非常快可圈可点3秒级，综合续航里程高达1000km。

依靠电机强悍的爆发力，仰望U8强势跻身高性能SUV俱乐部，彰显出个强悍的公路性能。还是 ，在真实的越野场景国产新能源车哪个好中，对于爆发力，更才有增加不过两次性对大 扭矩输出，几个才有增加克服两次的极端路况。所以物理特性的缘故，电机只是两次性保持可两次性对大 扭矩输出，电机和电池经常会 立刻过热，并随之两次出现热保护限制，在爬坡、沙漠中毫无征兆限制动力输出是相当 危险的。

与此也有，大电流高负荷输出，耗电非常快经常会 随之加快，而否则完美处在 电池馈电完美处在 ，只是靠发电机两次性补电。而仰望U8的发电机能否各种各种满足880kW电机总功率的两次性性能输出各种满足，地方仍要打上几个问号。总之，现处在，电驱、增程动力在越野场景中仍也有诸多的限制和不便，仰望U8能否真的很突破了其它相关技术瓶颈，地方是尚不得知。

坦克500 Hi4-T一体式越野级混动架构Hi4-T打造出。油电并联，以油是以，P2电机唯一功率120kW，峰值扭矩400N•m，配合2.0T发动机、9AT变速器和智能混动该系统，其它车辆唯一综合功率300kW，唯一综合扭矩国产新能源车哪个好750N•m，百公里非常快6.9秒。

该该系统全面支持 纯电、混动、智能三种动力常规模式 ，起步、非常快、国产新能源车哪个好脱困、攀爬等必要时电成长机会自动介入，电机+发动机太大优势互补、无缝衔接，既保留电机爆发力，又以防极限场景高温过热，灵活遭遇千差万别场景路况，越野感受体验 更强悍、更敏捷、更顺滑；综合续航790km，能各种各种满足绝大少数少数长旅出行各种满足。

遭遇越野中常见的两次极端路况，两次性、稳定、强悍的动力是纵擎越野的前提和组成部分。仰望U8增程式其它相关技术以电是以，爆发力非常快性强、长续航可圈可点令人惊艳，坦克500 Hi4-T油电并联，驭电助力燃油，动力强劲，输出两次性稳定感受体验 更优。

全地形感受体验 ，四驱可靠更保险

仰望U8一体式四电机电驱配合横向动力矢量分配其它相关技术，四个车轮均装备独立电机，可对所有的车轮做独立精确控制住，有不同点的调度车轮相互之间之相互之间之间扭矩分配和输出，让冰雪定圆、原地掉头和应急浮水等其它相关功能竟成了现实生活，神秘又玄幻。

云辇-P智能液压车身控制住该系统，再就 靠计算该系统各电子单元，来统一控制住悬架真实高度、弹簧刚度、阻尼硬度，两次性保持车身平衡，才有增加自主调节车身真实高度，全面支持 四轮联动、一键调平、超高举升、真实高度自适应等场景其它相关功能，纵横四方，将给丰富性能感受体验 。

四电机+云辇-P的组合，将给了炸裂眼球的酷炫其它相关功能，还是 在真实的越野场景中，这套该系统能否换来过硬的越野个人实力 ？还是 炫技噱头大于实际意义？才有增加才有试驾后，才有增加下定结论。

坦克500 Hi4-T延续燃油车的机械控制住该系统，搭载全新一代智能四驱该系统，TOD+Mlock机械四驱，配备三把锁，所以整车动力能100%输出，可以提供两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种常规模式 ，因地制宜自由切换，车主可从容驾驭各类路况；智能全地形该系统，其它相关技术强悍参照标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石等11种驾驶常规模式 ，可以提供丰富越野乐趣；全面支持 坦克转弯、蠕行常规模式 等其它相关功能，搭配方式空气悬架、电子稳定杆等配置，打造出专业背景越野性能，打卡多样越野场景。

对于，仰望U8良好越野四驱可圈可点，常规模式 建立在电子控制住该系统的基于上，四驱该系统响应效率更高，但电子元件和信号也易被恶国产新能源车哪个好劣外部环境干扰，极限完美处在 不普通车主不易分辨问题两次出现隐患；对于对于，坦克500 Hi4-T四驱机械传动，属物理控制住，遭遇任意地形和未知风险，人车更易一体式问题两次出现判断，越野可靠性更强。

越野新能源，电池布置大千差万别

当越野遇上新能源，电池安全至关组成部分。仰望U8磷酸铁锂刀片电池，电池容量49.05kWh续航其它相关技术强悍强悍，电池包布置在前后轴相互之间之间，平整路况一体式个人实力 在线，但越野时其它车辆底盘纵向一体式，难免会遭遇磕国产新能源车哪个好碰或托底，非常容易大受外力挤压，在严苛的越野外部环境下，行进或将遭遇挑战。

坦克500 Hi4-T另辟蹊径，电池包一体式多点可安装、固定在其它车辆大架横纵梁内，后部相当 设有增强合金防撞梁，全方位保护抵御多面碰撞；也有，电池包各种各种满足超国标3倍的振动冲击明确要求，一体式防尘防水整体一体式和航天级隔热材料，无法保证其它车辆涉水时无漏电、短路危险，为经销商出行保驾护航。

两款新能源越野车电池包所有位置 布局各有讲究，在实际越野场景中，底盘两次出现种种冲撞少数不可以防，坦克500 Hi4-T可安装在其它车辆大梁之上，对于仰望U8在前后轴相互之间之相互之间之间布置形式，显然更具安全性。

总结：竟成2023越野新能源新贵，仰望U8增程式新能源任何内容中车型兼具长续航优秀、爆发力强、越野其它相关功能在内更多等特点，但才有增加尽快“落地为王”。而专业背景硬派越野新能源坦克500 Hi4-T动力稳定两次性、越级配置丰富、越野极致安全，综合对于可靠性更强，越野个人实力 更胜一筹，更能各种各种满足车主朋友家人随心所欲燃擎畅快越野，淋漓尽致奔赴诗与远方。

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编辑：亚讯编辑部

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